OID 轴承旋转时，保持架的自由振动以及它与滚动体或套圈的撞击会产生噪声。

这类噪声可能出现在各类轴承当中，但声压级较低，属于低频噪声。其特点如下：

a. 冲压保持架和塑料保持架都有可能产生该噪声。

b. 稀油润滑与脂润滑工况下都可能出现该噪声。

c. 当外圈承受弯矩时，容易产生该噪声。

d. 径向游隙较大时，容易产生该噪声。

由于轴承成品中不可避免会存在保持架兜孔间隙以及保持架与套圈之间的间隙，因此想要完全消除保持架噪声十分困难，但可以通过减小装配误差、选用合理的间隙与保持架窜动量来改善。

另一种特殊的保持架异响，是保持架和其他轴承零件引导面之间的摩擦引发保持架自激振动而产生的啸叫声。OID 轴承的冲压保持架厚度较薄，在径向和轴向平面内弯曲刚度偏低，整体稳定性较差，轴承高速旋转时会发生弯曲变形，进而产生自激振动，出现 “蜂鸣声”。

当轴承承受径向载荷且润滑脂性能不佳时，运转初期会听到 “咔嚓、咔嚓” 的噪声。这主要是滚动体离开载荷区后突然加速，撞击保持架所产生。这种撞击声无法完全避免，但随着运转时间增加，声响会逐渐消失。

解决轴承因润滑剂选用不当产生噪声的方法包含以下三点：

选用合适的润滑剂；按规定加注润滑剂；定期更换润滑剂，防止润滑剂老化硬化。

如果轴承因为润滑剂不当产生噪声，无需过度担心，该问题可以有效解决。若轴承表面受损、灰尘侵入，同样有对应的处理方案。

清洗

首先，拆下轴承进行检查并记录外观状况。同时确认轴承内部剩余润滑剂的量并取样，之后再清洗轴承。

清洗分为粗洗和精洗两个步骤，一般采用无水中性柴油或煤油作为清洗剂，并且经常过滤以保持洁净。清洗完成后，需要立刻在轴承表面涂抹防锈油或防锈脂，防止氧化锈蚀。

检查与判定

想要判断拆下的 OID 轴承能否再次使用，需要重点检查尺寸精度、旋转精度、内部游隙，以及配合面、滚道面、保持架、密封圈等部位。检查结果由熟悉轴承、具备专业轴承知识的人员评估。判定标准会根据设备性能、重要等级与检查周期有所区别。

滚动轴承出现下列损伤时，必须更换，不可继续使用：

OID 轴承零件发生断裂、缺损。

滚道面与滚动面出现剥落。

总而言之，判断 OID 轴承能否继续使用，需要对其开展全面检查评估，并依据相关标准判定。一旦出现上述损伤，必须立即更换轴承，保障机械设备安全运行。